汕头镀铜钢纤维 镀铜钢纤维和钢纤维的区别 抗折

北京中德新亚建筑技术有限公司创始于2008年，总部坐落于北京市昌平区，为客户提供特种建筑材料，目前覆盖十六个行业两百八十多种材料。
由于钢纤维与混凝土基体的界面粘结主要是物理性的，即以摩擦剪力的传递为主，因此对钢纤维本身来说，应该从纤维表面和纤维形状两个方面来改善其粘结性能。具体的方法有下列四种：
1、使钢纤维表面粗糙化、截面呈不规则形。采用熔抽法生产就能达到这个目的。因为钢纤维在遇空气急剧冷却时，表面收缩不均匀而变得粗糙，同时截面也收缩成月牙形，增加与基体的接触面积。铣削型钢纤维一个表面光滑，另一个表面粗糙，也增加了与混凝土的接触面积；
2、沿钢纤维轴线方向按一定间距对纤维进行塑性加工。的“XOREX"钢纤维以及“S-2”和“S--3"号钢纤维。由于表面压成棱形，或压成波形，增加了机械粘结力；
3、使钢纤维的两端异形化。如钢锭铣削型钢纤维两端带有锚固台；“S-4'和as-so型钢纤维，.都是在两端制成弯钩；还有熔抽法抽取的大头形钢纤维。由于两端的锚固作用，提高了抗拨力；
4、对钢纤维表面涂覆环氧树脂和表面微锈化处理。这种方法对界面粘结强度的提高不如前几种方法，但也有一定的增强效果。

镀铜微丝钢纤维用途参数及功能
用途及参数： 
RPC镀铜微丝钢纤维主要用于高速铁路、RPC盖板及重要工程构件，其中纤维直径为0.2-0.25,长度为13,抗拉强度
>2850MPA，具有高强、抗拉、抗磨、抗裂、抗弯、抗拆、抗冲击等性能。执行JG/T3064-1999《钢纤维混凝土》YB/T151-
1999《混凝土用钢纤维》ASTM A820-90《纤维混凝土用钢纤维》标准。
镀铜微丝钢纤维是活性粉末混凝土的重要组成部分，RPC具有**高强度、高韧性、高耐久性、体积稳定性良好的新型材料。
它是材料与纤维增强材料相复合的高技术混凝土。镀铜微丝钢纤维主要用于高速铁路、RPC盖板及重要工程构件，具有高强
抗拉、抗磨、抗裂、抗弯、抗折、抗冲击等性能。所以常被用做成排钢纤维的替代品，较之于其他形状的钢 坡、桥梁、隧
道、机场、港口、铁轨枕等方面得到广泛应用
镀铜微丝钢纤维的特点：
1.具有高强度,高安全性和牢靠性。
2.具有高耐久性。
3.具有轻质的特点。
4.质量稳定,易于造型,外形美观。
5.使用寿命长,长时间效益明显。
6.工程造价适中,性能价格比优异。
镀铜钢纤维的主要功能：
在混凝土中掺入适量的钢纤维，其抗拉强度提高20%-50%，抗弯强度提高40%-80%。在通常的纤维掺量下，冲击抗压韧性可
提高2-7倍，冲击抗剪，抗拉等韧性可提高几倍到几十倍。由于钢纤维混凝土的抗裂性、整体性好，因而耐冻融、耐热性、
耐磨性、抗气蚀性和抗腐蚀性均有显著提高。混凝土集体本身就是一种多相、多组分、非匀质的颗粒型脆性复合材料，其
抗压比只有十分左右，阻裂能力很低。钢纤维的掺入，阻止了裂缝引发，减少与缩小裂缝源尺度和数量；在受力过程
中，又抑制了裂缝的引伸和扩展，缓和了裂缝应力和集中程度。
镀铜钢纤维经济优势：
1．在同等强度下可减少混凝土量30%~50%；
2．可取代或部分取代钢筋或者降低钢筋直径1~2;
3．可缩短施工周期25%以上，特别适用于要求连续、快速浇灌混凝土的较工程； 
4.与普通的混凝土同样搅拌施工，不需增添设备. 
钢纤维的施工建议：
钢纤维掺量可选择路面建设30-80kg/m3，桥梁建设50-100kg/m3
钢纤维混凝土搅拌工艺：施工中按常规施工，不需作特别调整。

产品介绍
       镀铜微丝端钩钢纤维是一种用于增强混凝土的新兴复合材料。它能增强混凝土的抗拉强度，韧度，耐冲击性能，抗折性能，抗疲劳性能，抗剪性能以及抗腐蚀性能等。　　 　　　　　　　　 
产品用途
RPC材料在性能和应用效果方面的特点
       1.具有高强度、高安全性和可靠性。RPC材料强度等级高，抗冲击能力强，断裂韧性比普通混凝土高百倍以上，产品具有很高的安全性和可靠性，反复搬运摆放而不易掉角、开裂、破边。
       2.具有高耐久性。从实验数据上看，RPC材料的抗渗性指标、快速抗冻融试验指标、氯离子渗透性指标等耐久性参数远**普通混凝土，成品构件具有很高的物理稳定性，抗渗性好，能有效阻止有害介质的侵入，使得产品寿命大幅度延长。尤其适用于高寒地区。
       3.具有轻质的特点。RPC容重与普通混凝土基本相同，由于其具有的**高强度，同样承载力下，RPC用量仅为普通混凝土的1/2～1/3左右，降低了桥面的二期载重。
       4.质量稳定、易于造型、外形美观。RPC材料采用工厂化生产工艺，其产品质量稳定可靠，外形尺寸规整统一。由于不配受力钢筋和粗骨料，因此可根据用户需求制出多种造型和花纹，提高整体观感。
       5.使用寿命长、长期效益显著。RPC属无机材料，无老化问题。又由于其高强度、高耐久性，产品使用寿命可等同于甚至长于主体结构，使用过程中无须维护，长期经济效益显著。
       6.工程造价适中，性能价格比优异。通过合理的设计，选择适宜的规格尺寸，充分发挥材料特性，可在提高构件性能参数的同时，保持工程造价在前期一次性投资上基本持平，在整个工程使用寿命期内综合成本显著降低。
       以上一系列科研成果内容涵盖了普通铁路与高速铁路桥梁附属设施与主体结构，全面奠定了RPC材料在上述领域的应用基础，对于提高铁路桥梁主体和附属设施寿命、减少维护量、降低综合使用成本有着重要实际意义。铁路客运专线桥梁RPC材料盖板、栏杆和挡板暂行技术条件已于2006年10月正式颁布，这使得RPC材料在铁路桥梁附属设施方面的应用具备了技术依据。

镀铜微丝型钢纤维是比较的一种金属纤维，抗压、抗拉、抗裂性能强，广泛用于高铁预制件、RPC盖板、外墙粉刷、重要工程构件等。能够更大的提高混凝土的抗拉、抗压、抗剪强度、抗渗能力以及增加混凝土耐冲击性，提高耐疲劳强度等重要性能。
　　钢 纤维混凝土中乱向分布的钢纤维主要作用是阻碍混凝土内部微裂缝的扩展和阻滞宏观裂缝的发生和发展。在受荷（拉、弯）初期，水泥基料与纤维共同承受外力，当 混凝土开裂后，横跨裂缝的纤维成为外力的主要承受者。因此钢纤维混凝土与普通混凝土相比具有一系列优越的物理和力学性能。
　　钢纤维混凝土的物理和力学性能
　　具体表现在：
　　１．具有较高的抗拉、抗弯、抗剪和抗扭强度
　　在 混凝土中掺入适量钢纤维，其抗压强度提高10%~80%（C50以上混凝土提高幅度显著），抗拉强度提高50%~，抗弯强度提高50%~80%， 抗剪强度提高50%~。试验表明，长度为5~15，长径比为10~30的**短钢纤维抗压强度提高幅度较短纤维大得多，但抗拉强度、抗折强度较 短纤维低得多。
　　２．具有好的抗冲击性能
　　材料抵抗冲击或震动荷载作用的性能，称为冲击韧性，在《公路水泥混凝土纤维材料钢纤维》JT/T通常的纤维掺量下，冲击抗压韧性可提高2~7倍，冲击抗弯、抗拉等韧性可提高几倍到几十倍。
　　３．收缩性能明显改善
　　在通常的纤维掺量下，钢纤维混凝土较普通混凝土的收缩值降低7%~9%。
　　４．抗疲劳性能显著提高
　　钢纤维混凝土的抗弯和抗压疲劳性能比普通混凝土都有较大改善。当掺有1.5%钢纤维抗弯疲劳寿命为1×106次时，应力比为0.68，而普通混凝土仅为0.51；当掺有2%钢纤维混凝土抗压疲劳寿命达2×106次时，应力比为0.92，而普通混凝土仅为0.56。
　　５．耐久性能显著提高
　　由于钢纤维混凝土抗裂性、整体性好，因而耐冻融性、耐热性、耐磨性、抗气蚀性和抗腐蚀性均有显著提高。
　　掺有1.5%的钢纤维混凝土经150次冻融循环，其抗压和抗弯强度下降20%，而其他条件相同的普通混凝土却下降60%以上;经过200次冻融循环，钢纤维混凝土试件仍保持完好。
　　掺 量为1%、强度等级为CF35的钢纤维混凝土耐磨损失比普通混凝土降低30%。掺有2%的钢纤维高强混凝土抗气蚀能力较其他条件相同的高强混凝土提高 1.4倍。钢纤维混凝土在空气、污水和海水中都呈现良好的耐腐蚀性，暴露在污水和海水中5年后的试件碳化深度小于5，只有表层的钢纤维产生锈斑，内部 钢纤维未锈蚀，不像普通钢筋混凝土中钢盘锈蚀后，锈蚀层体积膨胀而将混凝土胀裂。
　　二、钢纤维混凝土较普通混凝土具有经济优势：
　　1．在同等强度下可减少混凝土量30%~50%；
　　2．可取代或部分取代钢筋或者降低钢筋直径1~2;
　　3．可缩短施工周期25%以上，特别适用于要求连续、快速浇灌混凝土的较*程；
　　4．与普通的混凝土同样搅拌施工，不需增添设备.
我们所有的建材产品用于基础工程，能加增加使用时间，质量是公司的决心，努力掌握这些本质的功能.使我们能够真实客户满意。
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