伊犁聚合物水泥注浆料 聚合物水泥注浆料定制

北京中德新亚产品共分为十系统，即：灌浆系统、高铁建设系统、道桥防护系统、结构加固系统、矿用安全系统、工业地坪系统、防水堵漏系统、防火保温系统、防腐阻锈系统、界面处理系统、特性砂浆系统、砼外加剂系统、功能原料系统、特材配置系统、配套设备系统。
聚合物改性水泥注浆料
高性能水泥砂浆（high performance mortar，,简称HPM）.为工程中常用的聚合物改性水泥注浆料，是以高强硅酸盐水泥为基体、以高性能聚合物为主要改性成分的多用途水泥基复合材料，主要由水泥、聚合物、矿物掺合料、水泥塑化剂等组成。综合运用了高性能水泥基复合材料的聚合物和掺合料改性、收缩补偿、界面增强、自流密实和钢筋阻锈等技术，特别适合于新建空心板桥梁铰缝浇筑。
特点
聚合物改性水泥注浆料是以高强硅酸盐水泥为基体、以高性能聚合物为主要改性成分的多用途水泥基复合材料，主要由水泥、聚合物、矿物掺合料、水泥塑化剂等组成。HPM-G综合运用了高性能水泥基复合材料的聚合物和掺合料改性、收缩补偿、界面增强、自流密实和钢筋阻锈等技术，特别适合于新建空心板桥梁铰缝浇筑。其主要特点为:
◇ ，其与老砼的界面粘结强度大于砼本体强度；
◇ 高强高韧，其抗压强度可达70MPa以上，冲击韧性可达普通高强砼的5倍以上；
◇ 高流动性和渗透性，无离析泌水，可自流密实成型，可渗入砼裂隙；
◇ 抗冻性、耐老化性优异，防腐防锈；
◇ 硬化过程无收缩，抗裂防渗；
◇ 施工操作简便，*大型施工设备；
◇ 应用方式灵活，可根据具体情况采用净浆、砂浆或混凝土等方式。
适用条件
空心板桥梁铰缝自密实高强砂浆（混凝土）浇筑可选用Ⅰ型HPM-G（含适量细骨料）；混凝土裂缝修补（≥3mm）、外包钢加固等用途，可选用Ⅱ型HPM-G（不含细骨料）；聚合物改性水泥砂浆（混凝土）配制、预应力孔道压浆等用途，可根据工程实际情况灵活选用Ⅰ型或Ⅱ型。

聚合物注浆料施工工艺
1、 预处理：用压缩空气将混凝土裂缝中的灰渣、污染物吹出。
2、 埋设灌浆管：沿裂缝长度方向每500mm左右埋设一个灌浆管。
3、 封灌：用无机封堵材料或将裂缝表面全部封闭。
4、 试压：将灌浆管封闭，用0.2-0.3mpa压力做压水或压气试验，观察封缝是否密实，并保持混凝土裂缝面潮湿但缝内无积水。
5、 配料：聚合物水泥注浆料的质量配比为：水：料=30-33%。采用强制式搅拌机或改装的冲击电钻进行搅拌，搅拌均匀后使用。拌制好的浆料应色泽均匀，无粉团、沉淀、花、泌水等。且流动度符合注浆稠度要求。注浆料配置后，应立即使用，以免凝固。
6、 注浆：将拌好的注浆料装入压力注浆罐，采用0.3mpa左右的压力将浆料连续注入裂缝。竖向裂缝应逐个从上而下一个个灌浆咀注浆，注满的灌浆咀立即封闭。注浆过程应注意排除裂缝中的空气，较后一个注浆灌为排气孔，不得堵死，以免影响空气排放。
7、 养护：注浆结束后，注浆部位应维持水保护7d以上。

聚合物水泥防水涂料怎么使用
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水泥基防水涂料用法
水泥基防水涂料怎么用
一、基面处理：
1、基面必须平整、牢固、干净、无明水、无渗漏，不平处须先找平。
2、渗漏处必须先用901堵漏剂进行堵漏处理；阴阳角应做成圆弧角。二、材料配制：
1、按胶液：粉料=1：2的比例用搅拌器将胶液与粉料充分搅拌均匀，直至料中不含团粒。
2、打底层涂料等，如需加水，则要先在液料中加水，用搅拌器边搅拌边徐徐加入粉料。
3、彩色层涂料颜料加量为液料的10%以下，并且只需要在面层涂料中添加颜料。三、涂覆施工：
1、根据工程的特点和要求，选择适当的工法。
2、涂覆时要尽量均匀，不能有局部沉积，并要求多滚刷几次使涂料与基层之间不留气泡，粘结严实。
3、在潮湿或不吸水的基层上使用时，不需要打底层。
4、各层之间的时间间隔以**层涂膜干固不粘为准。若防水层厚度不够，尤其是立面施工，可加涂一层或数层。
5、加无纺布施工时，下涂和上涂要连续施工，无纺布要铺贴平直，并用刷子刷实不留空鼓。
注意事项1、不能在0℃以下或雨中施工，在特别潮湿又不通风的环境中，会影响干燥及成膜。2、一般条件下，涂料可用约3小时，涂层干固时间约2-6小时。现场环境温度低、湿度大、通风不好，干固时间长些反之短些。3、选择其他颜色时，建议选用氧化铁系列颜料，其它颜料须先试验确认无异常现象后方可使用。

（1）沥青路面结构不连续病害因素
半刚性基层沥青路面出现病害的主要因素有：车辆荷载、半刚性基层收缩开裂引起沥青路面反射裂缝、下渗到路面结构层内的自由水、路基工后沉降未能引起路面同步沉降。其中半刚性基层正常出现病害的次序通常为：先出现规则的横向裂缝，横缝间距在5~20m之间，雨后横缝处冒白浆，若横缝未能及时封缝，则横缝处将出现支缝和沉陷；接着在轮迹处较早出现和横缝交叉的若干条纵向裂缝，唧浆和裂缝越加严重，则形成了网状开裂，同时在横向和纵向裂缝交叉处较易出现沉陷和坑槽破坏。若是路基沉降引起路面病害，则通常是由于路基填挖交界处的工后沉降不均匀引起，在填挖交界处路面产生开裂、沉陷和唧浆破坏等。
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